Suspensi

Suspensi adalah suatu komponen sepedah montor yang bertugas menompang kendaraan agar getaran /kejutan yang terjadi dapat diredam dengan lembut,sehingga penggendara kendaraan tetap pada posisi yang nyaman.goncangan/getaran terjadi karena permukaan jalan tidak rata/bergelombang.ketika suspensi kendaraan mampu meredam semua getaran dan kejutan dengan lembut dan baik maka kenyamanan dan penggendalian kendaraan menjadi focus

Charger Kendaraan

Sistem pengisian adalah sistem kelistrikan pada kendaraan baik mobil atau sepeda motor untuk mengisi arus listrik ke dalam aki, atau bisa disebut dengan alat charger di kendaraan. Selain itu sistem pengisian juga berfungsi untuk menyuplai arus listrik pada kendaraan saat mesin telah hidup.

Jadi sistem pengisian pada kendaraan sangatlah penting, karena kebutuhan listrik di kendaraan sangat dibutuhkan pada mesin dan kebutuhan aksesoris kendaraan lainnya. Jika tidak ada suplai listrik maka mesin tidak dapat hidup. Dan jika tidak ada suplai listrik pada kendaraan, maka lampu, tape, dan aksesoris lainnya tak akan dapat menyala. Sementara seperti telah kita ketahui, bahwa suplai listrik dari aki tidak akan bertahan lama, karena listrik yang ada pada aki sangat terbatas jumlahnya dan dapat habis bila tidak di charge, karena itulah sistem pengisian sangat diperlukan pada kendaraan.

Komponen sistem pengisian pada sepeda motor yaitu :

1. Spul pengisian dan magnet : berguna untuk menghasilkan tenaga listrik
2. Kiprok : sebagai pengatur tegangan yang dihasilkan oleh sepul pengisian dan magnet

Sistem Pelumasan Mesin

Baik atau tidaknya pelumasan pada sebuah mesin sangat menentukan untuk mesin tersebut, mesin sepeda motor yang masih barupun akan langsung hancur jika terganggu sistim pelumasannya. kwalitas baik atau tidaknya minyak pelumas sangat menentukan oleh kemampuan minyak pelumas tersebut pada saat digunakan minyak pelumas yang baik memiliki criteria sebagai berikut :

a) Vlakocitasnya tetap, sewaktu pada kondisi udara yang dingin ataupun mesin yang sangat panas sekalipun.

b) Mengandung deterjen yang mampu melarutkan kotoran-kotoran.

c) Tidak terdapat zat yang dapat merusak mesin.

Pada mesin-mesin sepeda motor, untuk melumasi mesinnya biasanya digunakan oli SAE 30. Kapasitas kekentalan minyak pelumas yang dijual dipasaran, ditentukan oleh nilai SAE-nya. Oli yang kental ditunjkan pada angka SAE-nya yang tinggi. untuk montor honda c-70 saya pakek oli diesel biar gesekan yang di alami tidak terlalu besar.( maklum kendaraan tua bro)

romol Rem

Sepedah montor yang saya miliki boleh saja tenaga dan mampu berlari cepat.tetapi bagai manapun juga,montor saya juga butuh rem untuk menggurangi kecepatan dan menghindar dari kecelakaan.(hahahaha....... Honda C-70 tenaga besar dari mana)...
fungsi rem hampir digunakan poda semua penggereman roda belakan sepedah montor.baik tidaknya penggereman dari rem tromol ini ditentukan ileh kuat/tidaknya gesekan yang terjadi antara kampas rem dengan tromol.
perawatan:jika permukaan kampas rem licin dan tromol juga ikut licin maka harus di amplas pada sisi kampas rem dan tromol tersebut.bila tromol tidak rata maka harus di bubut d bengkel bubut..

Karburator

karburator adalah sebuah alat yang mencampurkan udara dengan bahan bakar untuk sebuah mesin pembakaran di dalam. karburator masih d gunakan dalam mesin kecil dan mobil tua/khusus seperti di rancang mobil balap. montor honda c-70 masih menggunakan karburator karena lebih ringgan dan murah. tetapi kendala karburator yang bukan injecksi juga mengalami banyak trouble. yaitu skep menyangkut pada leher karburator,setelan berpindah dan harus d servis setiap 3-6 bulan

jagoan brow

Namanya jagoan mesti punya banyak julukan. Si tendangan maut, si jotosan berantai atau malah si botak berambut panjang. Nah, ini juga berlaku buat sang legenda C-70. Motor ini punya banyak julukan. Tiap daerah berbeda-beda.

“Semua ada artinya,” cetus Sumartono. Doi sesepuh Perkumpulan Sepeda Motor Honda (PSMH) C-70 Surabaya. Kita sisir dari daerahnya dia. Di kota Pahlawan, C-70 punya dua gelar si Ulung dan Kuntul. Keduanya mengacu pada setang C-70. Ulung, nama lain elang, dan Kuntul sejenis bangau. “Kemudi C-70 kan mirip bentangan sayap elang dan bangau,” dalih pria 61 tahun itu.

Geser ke barat, Kediri. Di kota rokok itu, setir pun jadi acuan. Kali ini berngaran Kalong, mungkin karena punya sayap mirip kalong.

Sedangkan di Madiun, sebutan C-70 masih sekitar bebek. Tapi, “Karena C-70 kecil, jadiMinthi. Maksudnya, anak bebek,” enteng Mbah Tomo.

Di Ponorogo, C-70 berganti nama jadi Sungu. Arek kota reog mengibaratkan setang C-70 seperti tanduk kerbau. Lha boso jowone tanduk itu sungu.

Nyebrang dikit ke pulau garam, Madura, namanya lain lagi, yakni Belalang. “Saya ndak ngerti maksudnya apa,” jujur Mbah Tomo. Mungkin lantaran lampunya yang belok kayak mata belalang. Ini baru hipotesis, ceile….Kalau salah, mohon dipersori, silaken direvisi.

Sampai di Pulau Dewata, di kolom nama KTP C-70 tercantum ‘Seven Jeblok’. “Mungkin karena pengaruh luar negeri. Seven, bahasa Inggris artinya tujuh. Sedangkan jeblok, bermakna nol,” timpal Sugeng Purwanto, humas PSMH.

Terakhir, nama paling beken, yaitu si Pitung. Pitung jadi sebutan nasionalnya. Kasak-kusuknya, Pitung itu plesetan dari ‘pitung puluh’. Lagi lagi bahasanya orang Jawa, artinya tujuh puluh.

Agak ke Barat, di Bekasi panggilannya Klenci. Apaan tuh? Jangan bingung, itu cara orang Bekasi mengucapkan Kelinci.

Khusus di Jakarta julukan Pitung terasa pas. Kebetulan jagoan legenda orang Betawi, Bang Pitung. Ner gak? Ner dong.